Categorie: nieuws

Waarom een aircoreiniging essentieel is vóór de zomervakantie

Posted on by Lotte

Waarom een aircoreiniging essentieel is vóór de zomervakantie

De zomervakantie staat voor de deur. Veel automobilisten/ camperbestuurders controleren daarom nog snel de bandenspanning, het oliepeil en de koelvloeistof. Toch wordt één belangrijk onderdeel vaak overgeslagen: het aircosysteem.

Juist tijdens lange vakantieritten is een goed werkende airco onmisbaar voor comfort en een aangenaam binnenklimaat. Maar wist u dat een vervuild aircosysteem niet alleen nare geuren kan veroorzaken, maar ook invleod kan hebben op de luchtkwaliteit in het voertuig?

Wat gebeurt er in een aircosysteem?

Tijdens het gebruik van de airconditioning ontstaat condens (vocht) in het systeem. In combinatie met stof, pollen en andere verontreinigingen vormt dit een ideale omgeving voor bacteriën, schimmels en gisten. Deze micro-organismen kunnen zich ophopen in het ventilatie- en aircosysteem en zorgen voor de bekende muffe geur die veel bestuurders herkennen zodra de airco wordt ingeschakeld.

Naast onaangename geuren kan vervuiling ook leiden tot minder frisse luchtstroom en een afname van het conform tijdens het rijden. Vooral tijdens warme zomerdagen wordt dit snel merkbaar. Meer weten hierover? Klik hier

Waarom aircoreiniging belangrijk is vóór vertrek

Een schone airco draagt bij aan:

  • Een frissere lucht in het interieur
  • Minder kans op muffe geuren
  • Een prettigere rijervaring tijdens lange ritten
  • Een betere luchtkwaliteit voor bestuurder en passagiers
  • Een efficiëntere werking van het aircosysteem

Voor vakantiegangers die lang onderweg zijn naar hun bestemming kan dit een aanzienlijk verschil maken in comfort.

Meer dan alleen geurtjes maskeren

Traditionele aircoreinigers richten zich vaak op het verwijderen van geuren of het desinfecteren van oppervlakken. Echter is dit een tijdelijke oplossing.

Tec4 Airco Cleaner werkt volgens een andere aanpak. De formule combineert milieuvriendelijke reinigingsmiddelen, enzumen en probiotische bacteriën. Deze probiotica helpen niet alleen bij het verwijderen van oppervlaktevervuiling, maar richten zich ook op de biofilm die aan de basis ligt van veel vervuilingsproblemen in aircosytstemen.

Wanneer is een aircoreiniging nodig?

Een aircoreiniging is zeker aan te raden wanneer:

  • Er een muffe of onaangename geur uit de ventilatie komt
  • Het voertuig langere tijd niet intesief is gebruikt
  • De vakantieperiode nadert en het systeem weer veel gebruikt zal worden
  • Het langer dan een jaar geleden is dat het aircosysteem is gereinigd

Tec4 adviseert om het aircosysteem minimaal één keer per jaar te reinigen om de luchtkwaliteit en de werking van het aircosysteem optimaal te houden.

Klaar voor een frisse start van de vakantie

Een vakantie begint niet op de bestemming, maar zodra u instapt. Door vóór vertrek aandacht te besteden aan het aircosysteem, zorgt u voor een comfortabele reis en een aangenamer binnenklimaat voor alle inzittende.

Een kleine onderhoudsbeurt kan daarmee een groot verschil maken tijdens de vakantiekilometers.

Scheepvaart onderhoud? Voorkom problemen met Tec4 systeemreinigers

Posted on by Lotte

Betrouwbare prestaties voor dieselmotoren in de scheepvaart en pleziervaart

Een goed onderhouden scheepsmotor is essentieel voor veilige en zorgeloze vaart. Toch ontstaan veel problemen in de scheepvaart en pleziervaart door vervuiling in het brandstof- en oliesysteem. Met de juiste preventieve aanpak zijn deze problemen eenvoudig te voorkomen.

Waarom scheepsmotoren vervuilen

Dieselmotoren op het water hebben te maken met specifieke omstandigheden:

  • lange draaiuren of juist lange stilstand
  • wisselende belasting
  • moderne dieselbrandstoffen met biocomponenten

Dit leidt vaak tot:

  • vervuilde injectoren
  • vocht in het systeem
  • slechte verbranding
  • sludgevorming in het oliesysteem
  • vermogensverlies en hoger verbruik

Dieselsysteem reinigen voor optimale verbranding

Een effectieve manier om motorproblemen te voorkomen is het reinigen van het brandstofsysteem. Tec4 Diesel System Cleaner verwijdert afzettingen in het gehele brandstofsysteem, waardoor:

  • de motor soepeler loopt
  • brandstof efficiënter wordt verbrand
  • rookvorming afneemt
  • prestaties herstellen

Vooral bij boten die seizoensgebonden worden gebruikt, is dit een belangrijke stap in goed onderhoud.

Tec4 Diesel System Cleaner Premium Aqua-Tec maakt gebruik van een unieke Aqua-Tec technologie die water en vocht actief opneemt uit het brandstofsysteem.

Oliesysteem reinigen verlengt de levensduur

Naast het brandstofsysteem speelt ook olie een cruciale rol. Vervuiling in het oliesysteem kan leiden tot slijtage en verminderde smering.

Tec4 Long Life Oil System Cleaner helpt om:

  • sludge en afzettingen te verwijderen
  • nieuwe olie beter te laten functioneren
  • interne motoronderdelen te beschermen
  • de levensduur van de motor te verlengen

Daarnaast kan er vóór een oliewissel ook een traditionele flush als Tec4 Oil System Cleaner worden ingezet.

Conclusie: voorkom problemen op het water

Een schone motor presteert beter en gaat langer mee. Door het brandstof- en oliesysteem preventief te reinigen, blijft de motor betrouwbaar — precies wat je nodig hebt op het water. Reinig uw boot voor het vaarseizoen begint.

Goed camperonderhoud begint van binnenuit: waarom brandstofreinigers essentieel zijn

Posted on by Lotte

Goed camperonderhoud begint van binnenuit: waarom brandstofreinigers essentieel zijn

Je camper staat garant voor vrijheid, avontuur en comfort — maar dan moet hij wél betrouwbaar blijven. Of je nu één keer per jaar op reis gaat of regelmatig onderweg bent: goed onderhoud is cruciaal voor een zorgeloze vakantie.

Bij Tec4 weten we dat een glanzende buitenkant niets waard is zonder een goed functionerende motor. En één van de meest onderschatte, maar o zo belangrijke onderdelen van camperonderhoud? Dat is het brandstofsysteem. Gelukkig is er een simpele én effectieve oplossing: Tec4 brandstofreinigers.

Waarom heeft een camper extra aandacht nodig?

Een camper staat vaak lang stil, maakt relatief weinig kilometers, en rijdt vaak korte afstanden met veel belasting. Deze omstandigheden zorgen voor:

  • Vervuiling van injectoren, kleppen en verbrandingskamers
  • Kristallisatie van Ad-Blue (SCR-systeem)
  • Verminderde verbrandingsefficiëntie
  • Hoger brandstofverbruik en slechtere prestaties
  • Roetopbouw en verhoogde emissiewaarden
  • Verhoogde kans op storingen en dure reparaties

De oplossing: Tec4 brandstofreinigers

Met de Tec4 brandstofreinigers reinig je het brandstofsysteem van binnenuit, zonder demontage. Onze producten zijn speciaal ontwikkeld om:

  • Injectoren te reinigen en het sproeipatroon te herstellen
  • Koolstofafzetting op kleppen en zuigers te verwijderen
  • De brandstofpomp en verstuivers te smeren en beschermen
  • Roetvorming en uitlaatvervuiling te verminderen
  • Kristallisatie en afzettingen op te lossen in de SCR-injector
  • De prestaties, het verbruik en de levensduur van je motor te optimaliseren

Wanneer gebruik je een brandstofreiniger bij campers?

  • Voor en na het seizoen: Gebruik een reiniger bij het ‘wakker maken’ van de camper én na afloop van het seizoen voordat hij weer in de stalling gaat.
  • Na lange ritten of tanken in het buitenland: Brandstofkwaliteit verschilt per land. Een reiniger voorkomt schade door vervuilde of lagere kwaliteit brandstof.
  • Bij onregelmatig lopen, rook of verlies van vermogen: Dit zijn vaak tekenen van vervuilde injectoren of kleppen.
  • Combineer dit met een vervanging van het brandstoffilter en je verlengt de levensduur van je camper aanzienlijk.

Ga voorbereid op reis – kies voor camperonderhoud met Tec4

Een goed onderhouden camper is niet alleen veiliger en zuiniger, maar voorkomt ook onverwachte (en dure) technische problemen tijdens je vakantie. Met Tec4 brandstofreinigers hou je je camper schoon van binnenuit — precies waar het telt.

Neem contact met ons op, om de dichtstbijzijnde werkplaats bij u te vinden.

Start het motorseizoen zonder vervuiling – maak je motorfiets klaar met Tec4 Moto Power

Posted on by Lotte

Start het motorseizoen zonder vervuiling – maak je motorfiets klaar met Tec4 Moto Power

Met een nieuw motorseizoen in zicht maken veel motorrijders hun machine rijklaar na de winterstalling. Wat vaak wordt vergeten, is dat brandstof tijdens stilstand kan verouderen. Dit proces verhoogt de kans op vervuiling in injectoren of carburateurs, met merkbare gevolgen voor prestaties en rijplezier.

Brandstofveroudering na winterstalling

Tijdens langere stilstand verandert de samenstelling van benzine. Door oxidatie en natuurlijke veroudering kunnen afzettingen ontstaan die zich ophopen in het brandstofsysteem. Dit kan leiden tot:

  • minder soepele gasrespons
  • onregelmatig stationair lopen
  • vermogensverlies
  • hoger brandstofverbruik

Zeker bij motorfietsen, die vaak seizoensgebonden worden gebruikt, is dit een veel voorkomend probleem.

De oplossing: Tec4 Moto Power

Tec4 Moto Power reinigt het volledige brandstofsysteem van de motorfiets inclusief; tank, carburateurs en het injectiesysteem. Door afzettingen van teer, vernis en hars op te lossen, bevrijdt het vastzittende kleppen en zuigerveren en herstelt het het oorspronkelijke inspuitpatroon van de motor.

Directe voordelen Tec4 Moto Power:

  • Reiniging van het volledige brandstofsysteem
  • Herstelt het inspuitpatroon van injectoren
  • Bevrijdt vastzittende kleppen en zuigerveren
  • Verbetert motorvermogen en rijgedrag
  • Optimaliseert het brandstofverbruik
  • Ideaal voor seizoensstart en preventief onderhoud

Klaar voor een probleemloze start

Een goede voorbereiding voorkomt teleurstelling bij de eerste kilometers van het seizoen. Door het brandstofsysteem preventief te reinigen, start je het motorseizoen met een motor die presteert zoals bedoeld.

Brandstofsysteem reinigen: alles wat werkplaatsen moeten weten

Posted on by Lotte

Brandstofsysteem reinigen: alles wat werkplaatsen moeten weten

Moderne motoren leveren meer vermogen met minder verbruik, maar zijn tegelijk gevoeliger dan ooit. Vervuiling in het brandstofsysteem is een van de meest voorkomende oorzaken van vermogensverlies, verhoogd verbruik en storingscodes.

Toch wordt het brandstofsysteem vaak pas aangepakt wanneer klachten al aanwezig zijn. In dit artikel leggen we uit:

  • hoe vervuiling ontstaat
  • welke symptomen vaak verkeerd worden gediagnosticeerd
  • hoe werkplaatsen hier preventief én rendabel op inspelen

Hoe ontstaat vervuiling in het brandstofsysteem?

Vervuiling is een geleidelijk proces en ontstaat door een combinatie van factoren:

Brandstofkwaliteit

Moderne brandstoffen bevatten biocomponenten die sneller verouderen en afzettingen achterlaten.

Korte ritten & start-stop

Motoren bereiken steeds vaker niet hun optimale bedrijfstemperatuur, waardoor vervuiling zich sneller opbouwt.

Hoge inspuitdruk

Bij moderne injectiesystemen zorgen minimale afzettingen al voor een verstoord sproeibeeld.

Onvolledige verbranding

Dit leidt tot koolafzettingen die zich vastzetten in injectoren en leidingen.

Het resultaat: een motor die technisch in orde lijkt, maar niet optimaal functioneert.

Symptomen van een vervuild brandstofsysteem

Veel klachten worden niet direct gekoppeld aan een vervuild brandstofsysteem:

  • Onrustig stationair lopen
  • Vermogensverlies bij accelereren
  • Verhoogd brandstofverbruik
  • Slechte koude start
  • Emissie- of APK-problemen
  • Terugkerende storingscodes

Vaak wordt eerst gezocht in sensoren of mechanische componenten, terwijl de oorzaak in het brandstofsysteem zit.

Brandstofsysteem reinigen

✔️ Kostenbesparend
✔️ Geen demontage
✔️ Ideaal bij vervuiling door gebruik
✔️ Preventief inzetbaar

➡️ Bij vervuiling door afzettingen is professionele reiniging vaak de eerste en meest logische stap.

Wanneer werkt brandstofsysteemreiniging?

Reiniging is effectief wanneer:

  • er sprake is van vervuiling, niet van slijtage
  • het product correct wordt toegepast
  • het wordt ingezet als onderdeel van onderhoud

Preventief reinigen voorkomt dat vervuiling leidt tot storingen en dure reparaties.

De rol van additieven in professioneel onderhoud

Niet elk additief is gelijk. Professionele additieven:

  • reinigen actief tijdens normaal gebruik
  • tasten componenten niet aan
  • zijn afgestemd op moderne motoren

Tec4 Petrol & Diesel System Cleaner

Tec4 ontwikkelt al meer dan 25 jaar additieven voor professioneel gebruik.
De Petrol & Diesel System Cleaners:

  • reinigen injectoren en brandstofleidingen
  • optimaliseren het sproeibeeld
  • verbeteren verbranding en motorloop
  • zijn eenvoudig toepasbaar tijdens onderhoud

Zonder demontage, mét resultaat.

Preventief onderhoud als werkplaatsstrategie

Voor werkplaatsen biedt brandstofsysteemreiniging meer dan alleen techniek:

✔️ Minder comeback-klachten

✔️ Extra omzet per onderhoudsbeurt

✔️ Betere klanttevredenheid

✔️ Sterkere adviespositie

Door reiniging te combineren met reguliere servicebeurten, wordt onderhoud weer écht onderhoud.

Wanneer adviseer je brandstofsysteemreiniging?

✔️ Bij onderhoudsbeurt
✔️ Bij veel korte ritten
✔️ Voor APK of emissietest
✔️ Bij klachten zonder duidelijke mechanische oorzaak

Conclusie

Vervuiling in het brandstofsysteem is een onderschat probleem met grote gevolgen. Door tijdig en preventief te reinigen:

  • blijven motoren optimaal presteren
  • worden storingen voorkomen
  • en creëert de werkplaats extra waarde

Brandstofsysteemreiniging is geen noodoplossing, maar modern onderhoud.

Ethanol in brandstof: wat betekent dit voor motoren en brandstofsystemen?

Posted on by Lotte

Ethanol in brandstof: wat betekent dit voor motoren en brandstofsystemen?

Wat is ethanol en waarom zit het in brandstof?

Ethanol is een alcohol die wordt toegevoegd aan benzine om de CO₂-uitstoot te verlagen en te voldoen aan Europese milieuregels. Brandstoffen zoals E5 en E10 bevatten respectievelijk tot 5% en 10% ethanol.

Hoewel ethanol milieutechnisch voordelen biedt, heeft het technische gevolgen voor motoren en brandstofsystemen — vooral bij moderne voertuigen en voertuigen die onregelmatig worden gebruikt.

Ethanol is hygroscopisch: vocht in het brandstofsysteem

Een van de belangrijkste eigenschappen van ethanol is dat het hygroscopisch is: het trekt vocht aan uit de lucht. Dit heeft meerdere gevolgen:

  • waterophoping in brandstof
  • verhoogde kans op corrosie
  • versnelde afbraak van brandstofkwaliteit

Vocht in het brandstofsysteem verstoort de verbranding en verhoogt de kans op storingen.

Gevolgen voor injectoren en brandstofcomponenten

Ethanol beïnvloedt diverse onderdelen in het brandstofsysteem:

  • Injectoren: afzettingen en verminderde verneveling
  • Brandstofpompen: verhoogde slijtage
  • Leidingen en afdichtingen: uitdroging of aantasting bij oudere materialen

Deze effecten kunnen leiden tot:

  • slecht starten
  • onregelmatig stationair draaien
  • verhoogd brandstofverbruik
  • vermogensverlies

Ethanol en vervuiling bij korte ritten

Voertuigen die veel korte ritten maken, lopen extra risico. De motor bereikt dan vaak geen optimale bedrijfstemperatuur, waardoor:

  • ethanol en vocht niet volledig verdampen
  • afzettingen sneller ontstaan
  • brandstof veroudert in het systeem

Dit maakt moderne brandstofsystemen extra gevoelig voor vervuiling.

Oudere voertuigen en ethanol: verhoogd risico

Niet alle voertuigen zijn ontworpen voor hogere ethanolgehaltes. Vooral bij oudere voertuigen kunnen problemen ontstaan zoals:

  • lekkende afdichtingen
  • verouderde rubber- en kunststofdelen
  • loskomende afzettingen die injectoren verstoppen

Voor deze voertuigen is preventief onderhoud essentieel.

Preventieve reiniging als oplossing

Professionele brandstofsysteemreiniging helpt om:

  • afzettingen in injectoren te verwijderen
  • vochtgerelateerde vervuiling te verminderen
  • het sproeibeeld te herstellen

Preventieve reiniging is vooral zinvol bij:

  • voertuigen met E10-brandstof
  • voertuigen die weinig rijden
  • motoren met startproblemen of onregelmatige loop

De rol van de werkplaats

Werkplaatsen spelen een cruciale rol in het informeren van klanten. Veel automobilisten zijn zich niet bewust van de technische gevolgen van ethanol in brandstof.

Door uitleg te geven over:

  • brandstofkwaliteit
  • rijgedrag
  • preventief onderhoud

ontstaat vertrouwen én meerwaarde.

Ethanol in brandstof is onvermijdelijk, maar de gevolgen zijn beheersbaar.
Zonder aandacht kan ethanol leiden tot vervuiling, corrosie en prestatieverlies.

➡️ Preventief onderhoud en professionele reiniging helpen brandstofsystemen betrouwbaar te houden.

Start-stop en hybride motoren: extra gevoelig voor olievervuiling

Posted on by Lotte

Start-stop en hybride motoren: extra gevoelig voor olievervuiling

Moderne aandrijflijnen, nieuwe uitdagingen

Start-stop systemen en hybride aandrijflijnen zijn ontworpen om brandstofverbruik en emissies te verlagen. Technisch gezien leggen ze echter extra belasting op het smeersysteem.

Waar traditionele motoren langdurig op bedrijfstemperatuur draaien, worden moderne motoren voortdurend:

  • uitgeschakeld
  • opnieuw gestart
  • belast bij lage temperaturen

Dit heeft directe gevolgen voor de kwaliteit en levensduur van motorolie.

Frequente koude starts: funest voor olie

Bij elke koude start:

  • is de olie nog niet volledig op temperatuur
  • is de smering tijdelijk minder optimaal
  • ontstaat extra slijtage

Start-stop systemen veroorzaken veel meer koude starts per rit, vooral in stadsverkeer. Hierdoor veroudert olie sneller en neemt de kans op vervuiling toe.

Hogere belasting van het smeersysteem

Bij hybride voertuigen komt daar nog bij dat:

  • de verbrandingsmotor onregelmatig draait
  • de motor vaak kortstondig wordt belast
  • olie onvoldoende tijd krijgt om vervuiling af te voeren

Dit leidt tot:

  • snellere slibvorming
  • vervuilde oliekanalen
  • verminderde smering van kritische componenten

Waarom hybride motoren extra gevoelig zijn

Hybride voertuigen hebben vooral baat bij:

schone oliekanalen – voor directe oliedruk bij herstart
optimale smering – bij wisselende belasting
preventieve reiniging – om vervuiling vóór te zijn

Omdat de motor niet continu draait, stapelt vervuiling zich sneller op in stilstaande delen van het smeersysteem.

Naast motorvervuiling zijn hybride voertuigen ook gevoelig voor vervuiling in het brandstofsysteem – Lees hier verder

Preventieve reiniging voorkomt dure schade

Zonder preventief onderhoud neemt het risico toe op:

  • vastlopende hydraulische klepstoters
  • turbovervuiling
  • verhoogde slijtage bij herstart
  • storingen door onvoldoende smering

Een periodieke smeersysteemreiniging helpt deze problemen te voorkomen en houdt moderne motoren betrouwbaar.

Werkplaatskans: onderhoud uitleggen aan klanten

Voor werkplaatsen ligt hier een duidelijke kans:
klanten zijn vaak niet bekend met de technische gevolgen van start-stop en hybride rijden.

Door preventieve reiniging uit te leggen als:

  • bescherming van de motor
  • verlenging van de levensduur
  • voorkoming van dure reparaties

ontstaat begrip én meerwaarde.

Onderhoud aan start-stop of hybride voertuigen?
Deze motoren vragen om extra aandacht voor smering en vervuiling. Tec4 helpt je met technisch onderbouwde onderhoudsoplossingen.

Vraag werkplaatsadvies aan

Natte Distributieriemen: Maximaal Presteren met Juiste Onderhoud

Posted on by Lotte

Natte Distributieriemen: Maximaal Presteren met Juiste Onderhoud

Bij moderne motoren speelt de natte distributieriem een cruciale rol in het soepel en efficiënt laten lopen van de motor. Ondanks hun betrouwbaarheid bestaan er veel misverstanden over hun werking en levensduur. Tec4 zet de feiten op een rij en legt uit hoe correct onderhoud – inclusief het gebruik van Tec4 Oil System Cleaner en Long Life Oil System Cleaner – de levensduur van uw natte riem aanzienlijk verlengt.

Feiten en Fabels over Natte Distributieriemen

Feiten:

  • Alle distributieriemen en multiriemen worden gevulcaniseerd bij 200˚C, waardoor ze bestand zijn tegen extreme omstandigheden.
  • Natte distributieriemen zijn speciaal ontworpen om in contact met motorolie te functioneren.
  • Ze zorgen voor ongeveer 1% brandstofbesparing en produceren minder geluid tijdens het rijden.
  • Natte riemen zijn compatibel met meerdere soorten motorolie, zonder dat dit hun prestaties beïnvloedt.

Fabels:

  • Roetresten uit verbranding smeren de riem.
  • Natte riemen kunnen de opgegeven levensduur niet behalen.
  • Natte riemen zijn minder sterk dan droge riemen.

Waarom de levensduur verkort kan worden

De levensduur van een natte distributieriem kan verkort worden door een combinatie van factoren:

  1. Verzuring van de motorolie, veroorzaakt door bijmenging van brandstof, zoals Bio-ethanol E10 (gemiddeld 10%). Een hogere PH-waarde tast de riem aan.
  2. Koolstofafzetting uit verbranding die in de motorolie terechtkomt, beschadigt de coating van de riem.
  3. Interacties tussen koolstof en Bio-ethanol kunnen een substantie vormen die zich ophoopt op ongewenste plaatsen, zoals zuigerveer- en olieschraapveer-groeven, met verhoogd olieverbruik tot gevolg.
  4. Te laag oliepeil, waardoor de olietemperatuur extreem stijgt en de riem sneller slijt.
  5. Verouderde olie die verzuurd of vervuild is.

Het belang van flushen met Tec4 Oil System Cleaner

Voordat nieuwe olie wordt toegevoegd, is het essentieel om het oliesysteem grondig te reinigen. Hier komt Tec4 Oil System Cleaner in beeld. Door een motorflush uit te voeren met deze reiniger verwijdert u oude olie, koolstofresten en andere verontreinigingen die zich in het systeem hebben opgehoopt. Dit voorkomt dat schadelijke stoffen op de nieuwe olie en de distributieriem inwerken, waardoor de levensduur van de riem aanzienlijk wordt verlengd.

Optimaliseren met Tec4 Long Life Oil System Cleaner

Bij het verversen van motorolie is het toevoegen van Tec4 Long Life Oil System Cleaner aan de nieuwe olie een belangrijke stap. Dit product voorkomt verzuring, beschermt de riem en andere kritische componenten, en zorgt dat de motorolie langer zijn optimale eigenschappen behoudt. Het gebruik van Tec4 Long Life Oil System Cleaner draagt bij aan:

  • Het behoud van de coating en sterkte van de natte distributieriem
  • Minder afzettingen van koolstof en Bio-ethanol in de motor
  • Betere smering en koelcapaciteit van de motorolie

Praktisch onderhoud voor natte distributieriemen

Om de levensduur van de riem maximaal te benutten, raadt Tec4 aan:

  1. Ververs minimaal 1x per jaar of maximaal elke 15.000 km de motorolie.
  2. Reinig het oliesysteem met Tec4 Oil System Cleaner voordat nieuwe olie wordt toegevoegd.
  3. Voeg Tec4 Long Life Oil System Cleaner toe aan de nieuwe olie.
  4. Gebruik olie van hoge kwaliteit en bij voorkeur E5-brandstof (minder Bio-ethanol).
  5. Beperk korte ritten onder 10 km en maak regelmatig langere ritten (50 km+).
  6. Controleer bij een laag oliepeil of oliedrukproblemen de aanzuigzeef van de oliepomp en vervang indien nodig.
  7. Inspecteer cilinderwanden met een videoscoop bij diagnose of onderhoud.

Natte distributieriemen zijn betrouwbaar en efficiënt, maar correct onderhoud is essentieel.

Door het oliesysteem te flushen met Tec4 Oil System Cleaner en nieuwe olie te verrijken met Tec4 Long Life Oil System Cleaner, worden de negatieve effecten van koolstof en Bio-ethanol geminimaliseerd, blijft de riem optimaal functioneren en wordt de levensduur aanzienlijk verlengd.

Tec4 adviseert altijd zorgvuldig onderhoud te volgen – zo haalt u het maximale uit uw motor en beschermt u uw natte distributieriem tegen vroegtijdige slijtage.

Waarom nieuwe motorolie minder effect heeft zonder reiniging

Posted on by Lotte

Nieuwe olie is niet automatisch een schone start

Bij motoronderhoud wordt een oliewissel vaak gezien als dé oplossing voor uiteenlopende klachten: onrustige loop, verhoogde slijtage of vervuiling. In de praktijk blijkt echter dat nieuwe motorolie lang niet altijd het gewenste effect heeft.


De oorzaak? Achterblijvende vervuiling in het smeersysteem.

Zonder voorafgaande reiniging blijft een groot deel van oude olie, slib en afzettingen in de motor aanwezig. Nieuwe olie mengt zich hier direct mee, waardoor het voordeel van verversen grotendeels verloren gaat.

Wat blijft er achter bij een standaard oliewissel?

Tijdens het aftappen van motorolie wordt slechts een deel van de vervuiling verwijderd. In de praktijk blijven achter:

  • verhoogde afzet van teer, vernis, kool delen en sludge in het smeersysteem en de zuigervergroeven

Deze vervuiling is vaak onzichtbaar, maar heeft wel directe invloed op de smering en motorprestaties.

Nieuwe olie mengt zich met oude vervuiling

Zodra nieuwe olie wordt toegevoegd aan een vervuild systeem:

  • mengt deze zich direct met achtergebleven oude olie
  • neemt zij slib en afzettingen opnieuw op
  • verliest zij sneller haar smerende en reinigende werking

Het gevolg is dat de nieuwe olie sneller vervuilt, sneller degradeert en zijn beschermende functie niet optimaal kan uitvoeren.

Beperkt effect op slijtage en prestaties

Wanneer vervuiling in het smeersysteem aanwezig blijft, ontstaan onder andere:

  • verminderde oliedoorstroming
  • hogere interne wrijving
  • verhoogde slijtage van bewegende delen
  • grotere kans op storingen aan turbo en kleppensysteem

Een oliewissel zonder reiniging pakt dus niet de oorzaak, maar slechts een deel van het symptoom aan.

Reiniging vóór verversen: de juiste volgorde

Een professionele smeersysteemreiniging vóór het verversen van de olie zorgt ervoor dat:

  • afzettingen worden losgeweekt en afgevoerd
  • oliekanalen weer vrij zijn
  • nieuwe olie zijn werk daadwerkelijk kan doen

Pas in een schoon systeem kan verse motorolie zorgen voor optimale smering, koeling en bescherming.

Meer weten over de noodzaak van flushen? Lees hier meer

Preventief onderhoud in plaats van reactief repareren

Voor werkplaatsen betekent dit een belangrijke verschuiving:
niet wachten tot klachten ontstaan, maar preventief onderhoud aanbieden.

Reiniging vóór oliewissel:

  • verlengt de levensduur van motorcomponenten
  • vermindert het risico op vervolgschade
  • verhoogt de betrouwbaarheid van het voertuig

Nieuwe motorolie is alleen effectief in een schoon smeersysteem.
Zonder voorafgaande reiniging blijven vervuiling en afzettingen aanwezig, waardoor de voordelen van een oliewissel sterk worden beperkt.

Een schone auto begint bij een schone motor

Smeersysteem reinigen vóór oliewissel: noodzaak of overbodige luxe?

Posted on by Lotte

Smeersysteem reinigen vóór oliewissel: noodzaak of overbodige luxe?

Een oliewissel is een van de meest uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden in de werkplaats. Toch wordt vaak vergeten dat nieuwe motorolie zijn werk alleen goed kan doen in een schoon smeersysteem. Vervuilde oliekanalen zorgen ervoor dat zelfs de beste motorolie niet optimaal presteert.

In dit artikel leggen we uit:

  • Hoe vervuiling in het smeersysteem ontstaat
  • Waarom dit vooral bij moderne motoren een probleem is
  • Wanneer reinigen vóór oliewissel noodzakelijk is

Hoe ontstaat vervuiling in het smeersysteem?

Ook motorolie heeft zijn grenzen. Tijdens het gebruik van de auto ontstaan:

  • Koolafzettingen
  • Slibvorming
  • Verouderde olieresten

Deze vervuiling hoopt zich op in:

  • Oliekanalen
  • Hydraulische klepstoters
  • Turbo-olievoorziening

Met name bij lange service-intervallen, korte ritten en start-stop systemen.

Waarom nieuwe motorolie alleen niet voldoende is

Bij een standaard oliewissel blijft er bijna altijd een restje oude olie achter in het systeem. Daarnaast worden afzettingen niet verwijderd, waardoor de vervuiling zich weer vermengt met de nieuwe olie. Dit kan leiden tot de volgende gevolgen:

  • Verminderde smering
  • Ongelijkmatige oliecirculatie
  • Verhoogde slijtage

Nieuwe olie in een vervuild systeem = suboptimaal resultaat.

Moderne voertuigen zijn gevoeliger dan ooit

Moderne motoren:

  • Hebben nauwere toleranties
  • Gebruiken dunnere oliën
  • Werken met turbo’s en start-stop

Hierdoor hebben zelfs lichte vervuilingen al merkbare impact op:

  • Motorloop
  • Geluid
  • Levensduur

Smeersysteem reinigen: wanneer is het nodig?

✔️ Bij elke preventieve onderhoudsbeurt
✔️ Bij voertuigen met start-stop of hybride aandrijving
✔️ Bij lange onderhoudsintervallen
✔️ Bij onrustige motorloop of tikkende geluiden

➡️ Reiniging vóór oliewissel is geen luxe, maar modern onderhoud.

Tec4 Oil System Cleaner Nano-Tec

De Tec4 Oil System Cleaner Nano-Tec is ontwikkeld voor professioneel gebruik en:

  • reinigt het volledige smeersysteem vóór oliewissel
  • verwijdert slib en afzettingen
  • tast afdichtingen niet aan
  • optimaliseert de werking van nieuwe olie

Toepassing:

  1. Toevoegen aan oude motorolie
  2. Motor laten draaien volgens voorschrift
  3. Olie aftappen en vervangen

Voordelen voor de werkplaats

✔️ Betere motorprestaties
✔️ Minder slijtageklachten
✔️ Extra service zonder extra uren
✔️ Meer waarde per oliewissel

Conclusie

Een oliewissel zonder voorafgaande reiniging laat vervuiling achter.
Door het smeersysteem preventief te reinigen:

  • werkt nieuwe olie optimaal
  • verleng je de levensduur van de motor
  • bied je klanten aantoonbaar beter onderhoud

Wil je weten hoe je smeersysteemreiniging structureel kunt inzetten in jouw werkplaats?
Neem contact op met Tec4 voor technisch advies.